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● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2014-11-19/10092989270.shtml
專傢解密商業地產人才標準之謎
在當前形勢下，中國正經歷著又一次經濟轉型，機遇與挑戰如影隨形。在這期間，電子商務正在引領未來的貿易和消費模式。對快遞物流企業而言，如何在這個高速發展的行業中適應新趨勢，在不斷變化的環境下持續生存並找到發展空間，這是值得思考的問題。一個關鍵點是所有物流企業要在遵守國傢相關法律法規的大前提下，積極地開展技術創新、服務模式創新、產品和服務內容創新，共同建立並維護良好的市場環境，把這個市場不斷做大，以此迎接中國電商物流的新時代。
因此，不懈追求精準、快速、專業可靠的服務體驗的物流企業將在中高端細分市場中獲得青睞並發揮更大能量。所有的快遞公司都應做好迎接這一市場變化的準備，走出"低價取勝"的怪圈將是中國的物流市場日趨成熟的重要標志。二胎增貸任何問題免費諮詢
內容來自sina新聞
此外，電商物流市場也在經歷差異化市場分流：隨著醫療保健、生命科學等高精尖行業以及藝術品和奢侈品行業的不斷"觸電"，物流服務已經成為企業在電商環節中延伸高品質服務的重要一環，並形成瞭電商物流的高端市場；而隨著頗具消費能力卻又最挑剔的中產階級的崛起，電商物流的中層市場日漸成型。為低廉價格犧牲服務品質不在他們的選項之中，取而代之的是對精準送達、品質服務的追求，甚至為高附加值額外付費的意願。
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然而，提升服務品質很難一蹴而就，這需要企業將服務品質放在戰略層面考量，做好在軟件與硬件上長期投入、精益求精的準備。物流行業的硬件，即物流網絡的建設，包括轉運中心和地面操作站等設施的鋪設、信息平臺的建立和完善、分揀設備的配套與更新，都需要企業做出戰略性投入，不僅僅滿足眼前，更要考慮長遠的運力和分揀需求；物流行業的軟件就是我們的員工，他們是操作人員、產品研發人員等，許多一線服務人員更是傳達客戶體驗的直接媒介。隻有不吝投入人力成本，在企業軟實力的戰略高度著力員工培養與激勵的物流企業，才具備不斷提升服務品質、迎接行業大趨勢的能力。
(作者系聯邦快遞高級副總裁、中國區總裁)
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當前，中國已成為全球第二大電子商務市場。1998年，我國第一筆互聯網網上交易成功，歷經16年的發展，2014年上半年，我國電子商務交易額已達到5.66萬億元，並以30.1%的同比增長率繼續大步向前。預計到2020年，中國網絡零售市場可能增長至4.2萬億元。隨之催生的是一大批電子商務從業者，網絡就是他們的渠道，廣大的網民就是他們實實在在的消費者，而迅速、簡便的運輸流程則成為瞭增進客戶體驗、增強客戶黏性的制勝砝碼。在帶來巨大發展契機的同時，電子商務也為物流行業帶來瞭前所未有的挑戰：業務量的急速增長拷問著快遞公司信息處理、貨件管理、服務創新、運輸網絡、海關通關、人力資源等方方面面的綜合實力。
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在中國偌大的電子商務市場中，沒有人能做到大小通吃、一傢獨大，因此，物流企業應有所側重地開拓和提供服務，深耕自身擅長的領域，才是明智之舉。
隨著中國電商市場的日趨成熟，其對物流行業的要求也在不斷變化。其中，跨境電商已經連續五年復合增長率超過30%。對於從事跨境電商的外貿公司而言，貨源、網店、網上推廣、收款以及物流是其運營的關鍵五步，加強物流則是提升銷售額及整體利潤的重要環節。因此，這一細分市場對配套物流服務有著極高要求：各國的海關通關標準不一，通關流程往往更為繁瑣，還會涉及檢驗、檢疫、結匯、退稅等特殊操作，並且跨境購買者對快件的安全、準時送達更為關切，快件實時監測及監管從未如此受到重視。為瞭進一步規范跨境電商物流市場，今年7月，國傢海關總署發佈瞭《中華人民共和國海關跨境貿易電子商務進出境貨物、物品管理辦法》，毋庸置疑，這對正在從事和準備加入跨境電商物流市場的從業者是極大的鼓舞和有力支持。
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